StichtingA1-A10: "De Stichting A1 A10-Oost Beter Opgelost roept alle belanghebbenden op om een Zienswijze in te dienen met betrekking tot het Ontwerp Tracébesluit. De inspraak-termijn loopt tot 6 mei 2010. Wij bieden u hierbij ter informatie de zienswijze aan die de Stichting heeft ingestuurd. Wanneer u het met onze bezwaren eens bent kunt u hiervan gebruik maken in uw eigen zienswijze of er naar verwijzen."
Oproep indienen zienswijze ontwerp tracébesluit.
De Stichting A1 A10 Oost Beter Opgelost richt zich vooral op Diemen, Duivendrecht en Amsterdam-Oost/Watergraafsmeer. Hoe de gezondheid van de Amsterdammers aangetast wordt langs de A10 zien we duidelijk in Bos en Lommer. Maar er is ook nog de A9 die in dezelfde negatieve zin zal uitgebreid worden als andere snelwegen. Boven op de overkapte en verbrede A9 plant de stad woningbouw, naar alle waarschijnlijkheid hoogbouw. Dat betekent dat ook Zuidoost opgenomen zal worden in een ring van vervuilende snelwegen rond Amsterdam. Het is de bedoeling dat het aantal inwoners toeneemt en tegelijk neemt ook de luchtvervuiling schrikbarend toe.
De normen die de Europese Unie stelt voor luchtvervuiling laten al heel wat vervuiling toe. Ook onder de geldende Europese normen sterven mensen voortijdig aan luchtvervuiling. Bovendien worden die lakse normen niet eens gehaald in Amsterdam. Dat is een onhoudbare situatie. Nochtans gaat Amsterdam door met deze heilloze plannen.
In Zuidoost lijkt de Gooiseweg ook een snelweg van metropolitane allure te gaan worden, met alle vervuilende gevolgen van dien. De Gooiseweg moet ook recreanten aantrekken naar het P+R terrein dat is gepland vlakbij de Gaasperplas, waar een 'stadsstrandje' moet komen. Met andere woorden Zuidoost zal opstoten in de vaart der vervuilende volkeren. Nederland neemt zelfs het voortouw als een van de meest vervuilende landen in Europa. Het aantal bomen dat zal zijn gesneuveld in 2040 sinds de Bijlmer vernieuwing loopt in de tienduizenden; mijn schatting is 40.000 bomen als de plannen doorgaan. Tegen die tijd zijn de banken en grote instellingen Amsterdam al lang ontvlucht omdat de stad niet meer leefbaar is, de gegoede burger heeft de stad verlaten en wat overblijft is een etnische mengelmoes van probleemgroepen. Door de verdichting neemt zoals in Parijs en Londen het geweld ook toe. Zo komt Amsterdam aan een metropolitaan einde. Aan toeristen worden dan stofmaskers uitgedeeld en in de structuurvisie 2060 staat een gedurfd plan om Amsterdam naar het voorbeeld van Huis ten Bosch in Japan te herbouwen in de buurt van Lelystad.
Huis Ten Bosch - Japan
Er lopen momenteel dus twee plannen over mekaar heen, het tracébesluit Schiphol-Amsterdam-Almere en de Structuurvisie. Voor beide kunt u een zienswijze indienen. U kunt ook verwijzen van het ene project naar het andere en wijzen op de gevolgen van het ene op het andere. Als u nog wat wil doen om Amsterdam en Zuidoost gezond te houden voor u en uw kinderen dan is het nu tijd om een zienswijze in te dienen, zowel tegen het Tracébesluit als tegen de Structuurvisie. In de zienswijze die Stichting A1-A10 heeft ingediend kunt u al heel wat sterke argumenten halen die ook voor de A9, de Gaasperdammerweg gelden.